不過剛好最近家裡的舊的【CASIO 卡西歐】EDIDICE 高科技藍牙智慧太陽能雙顯錶-黑(ECB-500DC-1ADR) 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......
寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!
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EDIDICE 高科技藍牙智慧太陽能雙顯錶 最新出版 |
EDIFICE推出全新藍牙智慧錶款 EQB-510，維持傳統不鏽鋼腕錶的外觀，搭載 Bluetooth® Smart 低功耗技術，可同步傳輸智慧型手機的當地時間至手錶，亦可透過專屬APP於智慧型手機直接設定300個城市的世界時間與鬧鈴功能，全新EQB-510 以純指針顯示，搭配三針三眼的簡潔錶面與大型立體時刻，打造簡約時尚新體驗。ECB-500D採用指針與數位液晶雙顯設計，採三針三眼的簡潔錶面與大型立體時刻，呈現簡約精煉風格。全系列具備雙錶盤世界時間顯示，兩地城市時間一目了然，提供往返於世界各地的商務人士，掌握時間資訊更輕鬆自如。 |
<詳細規格簡介>
．太陽能電力(TOUGH SOLAR)
．防水100米
．手機藍牙連線功能
．飛航模式
．兩地時間顯示(本地與家鄉時間切換)
．1秒碼錶
測量範圍：23:59'59
測量模式：經過時間、中途時間
．每日鬧鈴
．低電量警示
．全自動月曆(至2099年)
．節電功能(當手錶進入黑暗一段時間，指針會停止運作)
．日期顯示
．時間模式：
指針(時、分(指針每10秒移動一次)、秒)
四圈設計：(24小時制、雙時區時/分、雙時區24小時制、星期顯示)
活動．尺寸：52 X 48.1 X 14.2 mm
．重量：191 g
商品訊息特點
特價
期間限定
品牌：CASIO卡西歐
型號：ECB-500DC-1ADR
錶帶材質：不鏽鋼
錶殼材質：不?鋼
鏡面材質：礦石鏡面
機芯類型：石英錶
動力來源：太陽能
使用族群：男錶
手錶風格：穩重商務
錶盤形狀：圓形
錶帶長度(cm)：21
錶帶寬度(mm)：22
手錶重量(g)：191
錶殼直徑(mm)：48.3
鏡面直徑(mm)：38
手錶厚度(mm)：14.2
錶帶顏色：黑色系
錶框顏色：黑色系
錶盤顏色：黑色系
錶扣：按壓式摺疊錶扣
防水級別(米)：100米
日期顯示：有
計時功能：有
其他功能：手機藍牙連線功能 / 飛航模式
保固期：1年
配件：公司貨、廠商保證卡、說明書、原廠錶盒
| 保固期 |
1年保固期 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
2017年首波寒流持續發威中，昨晚到今天（2月10日）清晨，幾乎全台測站都創下今年入冬以來的最低溫紀錄，今天平地以淡水6.7℃最低，台北10.4℃也創入冬低溫紀錄，太平山低溫更只有-3℃，可惜水氣不足，只結起霧淞。更有民眾不畏低溫，頂著13.5度低溫，在台東衝浪，氣象局警告，今晚到明晨最冷，回暖得等下週一。
入冬首波寒流，太平山出現負3度的低溫，雖然水氣不夠降下今年初雪，但樹上已經蒙上厚厚霧淞，宛如雪白的北國景象。
太平山莊經理黃信偉：「因為水氣不足，所以沒有下雪的情形，但是在風口，迎風面部分，還是結滿霧淞。」
山上凍到連溫度計都壞掉，平地一樣冷得讓人直發抖，20個氣象觀測站，都打破了入冬以來的最低溫，尤其在淡水地區，週四深夜測得6.7度，日月潭7.9，就連在台北，也只有10.4。
雖然太陽露臉，但全都是假象，因為冷風吹得路人不停蜷縮，感覺再厚的圍巾毛帽，都抵擋不了寒風。
偏偏，台東卻還見到外國遊客居然頂著寒風，在13.5度的低溫中下海衝浪，光用看都替他覺得冷。
這些日本客可能家鄉冷慣了，不過，週五白天還不是這波寒流，最強的時間點喔~
氣象預報員謝佩芸：「週一（13日）清晨之前，各低氣溫都非常偏冷，其中冷空氣最強的時間，落在今天晚上（10日）到明天清晨（11日），這段時間是北台灣最冷的時候。」
尤其是北部地區，低溫下探8度，中南部相對穩定，但氣溫急遽下滑，截至傍晚全台已經傳出41死9命危，而這波寒流還要維持3天，到週一白天才會開始回暖，民眾千萬不能輕忽。（民視新聞綜合報導）
（中央社記者蔡怡杼台北8日電）Uber從10日起退出台灣市場，台灣成科技脫軌之島？國家發展委員會前主委管中閔強調，也許短時間內會少看到，但不認為Uber會完全退出台灣。
前政務委員蔡玉玲及管中閔昨晚在網路媒體上剖析共享經濟大平台下的台灣新創困境。對於Uber即將撤出台灣市場，管中閔認為，也許短時間內會少看到，但不認為Uber會完全退出台灣。
管中閔表示，若Uber今天只是資訊平台業者受到的管制應該很少，但當涉及健康、醫療、運輸等公眾安全利益時，在任何國家都必須要有適當的監管，不是政府特別愛管，因為這本來就是政府的責任。
蔡玉玲表示，台灣政府目前對Uber納管、納保、納稅的要求，與Uber發源地美國加州TNC要求一模一樣，以國家角度來講，當Uber可以答應其他國家的要求，而台灣必須思考當我們提出相同條件時，為什麼Uber卻不能答應。
蔡玉玲強調，Uber定位為資訊媒合服務，即司機若與乘客間有糾紛時，Uber不用承擔責任，但Uber這樣的定位，沒有幾個國家可以接受。
蔡玉玲說，若Uber今天在台灣出事，Uber是否可以拍胸脯表示負責，同時，我們也不樂見Uber全球財報中台灣是最賺錢的市場。
管中閔指出，政府提出多元計程車方案就是看到Uber所帶來的衝擊，也顯示政府對創新的容忍，但Uber從頭到尾在談判底線上寸土不讓，卻寄望政府的退讓。
管中閔說，若Uber今天可以在台灣重新來過，用其系統過濾更好的計程車司機，與計程車司機合作，並選擇納管，則是雙贏的制度，同時，配合政府推動多元計程車方案、費率以及車輛管制等規定的鬆綁，台灣計程車產業將可獲得提升。1060208
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